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Aston Martin revient au Mans en 2025 avec l'hypercar Valkyrie
- GPblog.com
Depuis que Lawrence Stroll est devenu le dernier patron d'Aston Martin, la marque britannique a pris de l'élan. Fernando Alonso a été intégré à l'équipe de Formule 1 et cela a permis de marquer beaucoup plus de points que l'année dernière, même si les performances ont de nouveau légèrement baissé lors des dernières courses. Ce qui est peut-être encore plus important pour Aston Martin, ce sont les 24 heures du Mans, où la marque a connu de grands succès par le passé et aime toujours se montrer. À partir de 2025, l'équipe participera aux compétitions IMSA et WEC, et donc également à la course longue distance emblématique.
La dernière victoire d'Aston Martin au Mans remonte à 1959, et c'était il y a bien longtemps. Après cela, d'ailleurs, il y a bien eu des victoires dans les catégories inférieures, mais une victoire au classement général n'était plus d'actualité. Aston Martin s'est engagé dans la catégorie des hypercars du Championnat du monde d'endurance de la FIA(WEC) 2025, dont Le Mans est l'une des courses. Aston Martin s'est simultanément engagé dans le championnat américain IMSA WeatherTech SportsCar.
Aston Martin Valkyrie
L'arme dans la bataille pour Le Mans et les podiums dans le WEC et l'IMSA est l'Aston Martin Valkyrie. Le développement de la Valkyrie a commencé en 2016 en tant que projet commun entre Red Bull Racing et Aston Martin, à l'époque où Aston était encore le principal sponsor de l'équipe Red Bull F1. La Valkyrie a été conçue par nul autre qu'Adrian Newey. La production de la voiture de rue a commencé en 2021. La même année, Aston Martin a également sorti la Valkyrie AMR Pro, une version spéciale pour la piste. Cette voiture est uniquement destinée à la piste et n'est pas autorisée à circuler sur les routes publiques. La voiture avec laquelle Aston participera aux compétitions WEC et IMSA est basée sur la Valkyrie AMR Pro. La propulsion est assurée par un moteur V12 de 6,5 litres construit par Cosworth, qui développe plus de 1 000 ch et monte en régime jusqu'à 11 000 tr/min.
Le cœur de la course
Aston Martin ne pilotera pas elle-même les équipes du WEC et de l'IMSA, mais a confié cette tâche à l'écurie américaine Heart of Racing (HoR). Aston Martin et HoR travaillent déjà ensemble dans diverses classes de course de niveau inférieur depuis 2020, notamment avec l'Aston Martin Vantage GTE et la Vantage GT4. Les débuts de la nouvelle hypercar Aston Martin Valkyrie sont prévus pour la course des 24 heures de Daytona en 2025.